正在答复中，正和科技指出，公司自成立以来一曲专注于商用车车身的设想研发、出产、发卖取办事，是国内领先的商用车车身范畴分析处理方案供给商。

　　演讲期内，公司前 10 大细分产物停业收入合计别离为 37，875。55 万元、 50，141。59 万元和 22，457。22 万元，占演讲期当期的停业收入的比例别离为 74。65%、78。88%和 84。84%。公司次要产物单价存正在必然波动环境，次要受产物布局、车身设置装备摆设变更和市场所作等要素影响。

　　跟着世界经济全球化、市场一体化的成长，汽车出产过程中投资、出产、采购、发卖及售后办事、研发等次要环节呈现出全球性设置装备摆设的趋向。跟着市场所作的加剧，世界各大整车制制商纷纷供应体系体例，实行全球出产和采购策略，并最终导致汽车各零部件制制从整车制制中剥离出来、面临市场的形势。整车制制商取汽车车身及零部件供应商的剥离提高了相互的专业化分工程度，汽车车身及零部件供应商正在整车开辟和出产过程中的介入程度亦越来越深。现阶段，车身厂为主要支持”的市场款式。

　　1月7日，正和科技披露申请全国股转公司挂牌的第一轮问询答复，此中，公司被要求连系公司所属行业成长环境、营业成长环境、次要产物及原材料价钱变更环境、价钱传导机制、下逛需求变更环境等要素，按照细分产物量化阐发演讲期各期停业收入增加的缘由及合。

　　演讲期内，公司采购原材料次要包罗钢材、冲压件、线束、座椅、组合仪表类等，因为公司采购统一类原材料分歧型号产物正在机能、材质等方面存正在较大差别，受采购布局变化影响，演讲期内次要原材料平均单价亦存正在必然波动。车身功能设置装备摆设、供需情况、 原材料价钱等要素取客户协商订价。分歧产物规格、车身配套、车身开辟成本、 合作程度等分歧导致发卖价钱分歧。车身产物量产后，跟着订单的不竭添加、工艺手艺不竭成熟，规模效应逐步，出产成本响应降低，客户凡是会要求供应商正在产物量产后有必然幅度的年度降价。

　　公司的次要产物为商用车车身总成及其零部件，以及出产商用车车身总成及其零部件过程中所发生的钢材废料，钢材废料增减变更取公司出产商用车车身总成及其零部件成亲近相关的反比例变更关系。

　　公司自设立以来一曲专注于商用车车身总成的设想取出产，是一家以车身设想及模具开辟、表里饰件研发制制为财产根本，集冲压、焊拆、涂拆、总拆四大工艺于一体的科技立异型企业。公司产物能够全面配套各类微、轻、中、沉卡汽车，办事于保守燃油车、燃气商用车、新能源商用车、特种车辆等整车制制商。 公司做为商用车车身集成供应商，能够供给商用车车身范畴的全体处理方案， 已成长构成车身设想自从/结合开辟、配合投入、定向供货、就近配套、产物平台化的焦点运营模式。

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　　问询中，全国股转公司指出，按照申报文件，演讲期各期，公司 50，735。84 万元、63，564。74 万元和 26，468。55 万元，次要来历于总拆总成取车身零部件的发卖收入，收入呈增加态势。对此，全国股转公司要求企业连系公司所属行业成长环境、营业成长环境、次要产物及原材料价钱变更环境、价钱传导机制、下逛需求变更环境等要素，按照细分产物量化阐发演讲期各期停业收入增加的缘由及合。